Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Permet d’amplifier l’allumage.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Permet la mise en prise du ventilateur.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…