Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.
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Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.
Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.
Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…
Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.
Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.
Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.
Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.
Permet d’amplifier l’allumage.
Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.
Régule la pression de carburant à la pompe HP.
Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.
Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.
Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…
Permet le fonctionnement des essuie-glaces
Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.