Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Permet d’amplifier l’allumage.

Permet le fonctionnement des essuie-glaces

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.