Permet le fonctionnement des essuie-glaces

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Régule le volume de carburant à la pompe HP.