Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Permet d’amplifier l’allumage.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.