Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.