Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Permet la mise en prise du ventilateur.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.