Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Permet le fonctionnement des essuie-glaces

Permet d’amplifier l’allumage.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…