Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Permet d’amplifier l’allumage.