Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.

Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…

Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.

Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.

Permet d’amplifier l’allumage.

Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.