Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Régule le volume de carburant à la pompe HP.

Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Composé de deux hélices, une tournant grâce au gaz d’échappement moteur et entraînant la seconde qui aspire et envoie une…

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Permet d’amplifier l’allumage.