Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.

Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.

Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.

Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.

Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…

Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…

Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.

Permet la mise en prise du ventilateur.

Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…

Régule la pression de carburant à la pompe HP.

Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.

Permet d’amplifier l’allumage.

Il permet d’absorber les vapeurs d’hydrocarbures provenant du moteur ou du réservoir. Évite les risques d’explosion et de pollution dans…

Permet de provoquer le clignotement des ampoules.

Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.