Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.
Publications similaires
Régule le volume de carburant à la pompe HP.
Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…
Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.
Permet de provoquer le clignotement des ampoules.
Alimente les bougies d’allumage en transformant le courant basse tension de la batterie en courant très haute tension pour créer…
Permet le fonctionnement des essuie-glaces
Sépare l’huile contenue dans les vapeurs sortantes du bloc moteur et de la redirige vers le carter.
Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.
Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…
Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.
Permet la mise en prise du ventilateur.
Permet de faire varier la tension électrique du pulseur d’air afin de gérer sa vitesse de rotation.
Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.
Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…
Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…