Permet d’amplifier l’allumage.
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Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.
Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.
Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.
Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.
Permet le fonctionnement des essuie-glaces
Équipe la majorité des pompes d’injection rotatives. Elle est contrôlée électriquement. Elle est en charge de l’ouverture et la fermeture…
Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.
Permet la mise en prise du ventilateur.
Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.
Permet d’acheminer l’air dans l’habitacle.
Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…
Permet d’alimenter correctement le condenseur en fluide en jouant sur la pression de celui-ci.
Assure la stabilité du régime de ralenti dans les différentes conditions de fonctionnement.
Permet d’amplifier l’allumage.
Régule le volume de carburant à la pompe HP.