Régule le volume de carburant à la pompe HP.
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Permet l’arrêt moteur sans à-coups . Utilisé pour freiner l’entrée d’air frais lors des périodes de recyclage des gaz d’échappement.
Permet d’amplifier l’allumage.
Commande électrique ou pneumatique de l’ouverture ou la fermeture des serrures.
Dispositif permettant de verrouiller et déverrouiller l’ensemble des ouvrants.
Permet la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement même moteur arrêté.
Réduit les particules toxiques (Nox) des gaz d’échappement en les faisant circuler à nouveau dans le moteur pour les brûler…
Le fluide calorifique entraîné par le compresseur circule dans un condenseur afin de refroidir le gaz frigorigène pour qu’il retrouve…
Gère l’alimentation des bougies de préchauffage. Il contrôle donc la durée du préchauffage en fonction de la température du moteur.
Une pompe reliée au moteur par un embrayage et une poulie met en circulation un fluide calorifique afin de baisser…
Elle est gérée électroniquement et contrôle le début d’injection.
Pneumatique ou électrique, il actionne un levier sur le turbo pour réguler la pression de suralimentation.
Régule la pression de carburant à la pompe HP.
Assure la sélection de la vitesse souhaitée sur une boîte automatique ou robotisée.
Permet de provoquer le clignotement des ampoules.
Actionneur par dépression d’air (venant de la pompe à vide), piloté électroniquement.